Айсберг высоких технологий отечественного ВПК.
Саликов Вячеслав Львович
Обзор рынка приборов ночного видения российского производства.
Последняя декада ХХ столетия отличалась значительным ростом внимания к приборам ночного видения (ПНВ) со стороны потребителей, внушая оптимизм руководителям отечественной оптической промышленности.
Помимо традиционных заказов на производство ПНВ военного назначения, стремительно увеличивающихся из-за очевидных успехов тактики ночного боя с применением преобразователей II+ и III поколений, демонстрируемые в основном США и их союзниками по НАТО, весьма бурно развивается и рынок гражданских ПНВ.
К числу последних следует относить не только любительские приборы нулевого и первого поколений, которые часто применяют и для профессиональных целей, но и те же военные системы, адаптируемые для нужд служб спасения, обеспечения сотрудников правоохранительной системы и охраны.
Следует отметить, что из всего многообразия ПНВ для обзора в данной статье выбран только сегмент рынка носимых и переносных приборов индивидуального применения, то есть очков, монокуляров, прицелов — как наголовных, так и обеспечивающих наблюдение с руки или устанавливаемых на оружие.
Стационарные и полустационарные ПНВ, например, приборы ночного вождения спецмашин и навигационные системы судов, за редким исключением, следует рассматривать в составе изделий, для эксплуатации которых в ночных условиях они и разрабатывались.
Исчезновение политического барьера, не так давно делившего мир на блоки, предопределило структурную глобализацию экономики и, как следствие, доступность продукции военных технологий различных стран мира.
Каждое государство, заботясь о нуждах собственной обороны и безопасности, разрабатывало самостоятельно, или заимствовало однотипный ряд ПНВ, соответствующих установившимся стандартам.
Спонтанная демократизация изначально изолированного рынка привела к конверсии, отягощённой отсутствием грамотного маркетинга со стороны многих фирм, предопределив значительную номенклатуру предлагаемых изделий и жёсткую конкуренцию.
В результате у потенциальных покупателей появился довольно широкий выбор среди примерно одинаковых по параметрам приборов.
Публикуемые в паспортах и рекламе характеристики мало что говорят неспециалистам в ИК-технике и практически ничего — об уровне фирмы-производителя и качестве её продукции. В сложившейся ситуации может оказаться полезным обзор и краткий анализ состояния рынка российских ПНВ.
Классическим примером многообразия однородных форм возможно считать очки ночного видения (ОНВ), в частности, построенные по псевдобинокулярной схеме.
Подобные приборы крепятся на голове оператора на специальных масках для обеспечения движения и ориентирования на местности в ночное время, скрытного наблюдения объектов, выполнения различного рода инженерно-технических работ, управления транспортными средствами по пересечённой местности без использования источников видимого света в ночное время.
Основные характеристики очков и наиболее известная отечественная модель 1ПН74, разработанная для национальных ВС (фото 1), уже упоминались в предыдущем номере журнала.
Фото 1. Очки ночного видения 1ПН74.
Большой интерес вызвало появление ОНВ Сова-Б1 производства «НПЗ» (Новосибирск), выпускаемых в ударопрочном полистироловом корпусе (фото 2).
Однако параметры этого прибора, как впрочем и других аналогов, мало чем отличаются (сравнительные характеристики рассматриваемых очков приведены в таблице 1), а исполнение «в железе», т. е. в силуминовом корпусе, считается среди специалистов более предпочтительным.
Смущает и значительный вес Совы: без маски масса очков составляет 700г, а в снаряженном состоянии (с маской и источниками питания) — более килограмма.
В окончательном варианте очки получили название — Нырок.
Фото 2. Прибор ночного видения Сова-Б1
Привлекательно выглядят ОНВ Кремль-1/2, производство Новосибирского ОАО «Катод» (фото 3).
Первоначально оптико-механические узлы этих очков собирались в тонкостенном металлическом сварном корпусе.
Оптическая схема более продвинута за счёт применения окуляров с увеличенным диаметром выходных зрачков — до 18 мм, против 8-10 мм у традиционных моделей.
Следует иметь в виду, что достижение диаметра выходных зрачков окуляров более 14 мм позволяет избавиться от механизма выверки по базе глаз оператора (расстояние между центрами зрачков у различных людей варьируется от 56 до 72 мм, а диаметр зрачка глаза при наблюдении экрана ЭОП в окуляр составляет 64 8 мм).
Увеличение диаметра зрачка приводит к уменьшению яркости наблюдаемого изображения пропорционально отношению площадей обычного и увеличенного зрачков (в данном случае — до 3 раз), но достигнутая величина коэффицентата усиления современных ЭОП позволяет компенсировать потери за счёт встроенной регулировки усиления.
Отсутствие механизма выверки по базе глаз позволяет вернуться к раздельным механизмам диоптрийной регулировки окуляров, в противном случае, регулировка производится со стороны ЭОП за счёт смещения его относительной окулярной системы.
На сравнительных испытаниях ОНВ Кремль произвели наиболее благоприятное впечатление на представителей спецподразделений, хотя технические характеристики этой модели существенно не отличаются от классических, за исключением эргономики, которая возможно является одной из лучших.
Впрочем, специалисты посчитали конструкцию корпуса Кремля несколько «жидкой», т. е. более подверженной незначительной деформации в условиях механических нагрузок и перепадов температуры, чем литая «коробка» и для последующего производства была разработана модель в литом пластмассовом корпусе.
По мнению разработчиков, это позволило предельно уменьшить габариты конструкции.
К достоинством рассмотренных моделей относится комплектация их сменным зеркально-линзовым объективом, навинчивающимся на корпус взамен основного, что позволяет легко превратить очки в бинокль с 4-х кратным увеличением.
Кремль является одним из самых миниатюрных и лёгких биноклей-псевдобинокуляров среди выпускаемых в настоящее время.
При эксплуатации ОНВ-бинокля необходимо учитывать, что смена объективов в полевых условиях нежелательна из-за возможности загрязнения открытых поверхностей оптических элементов.
Фото 3. Очки-псевдобинокуляр Кремль
Оригинальным дизайном корпуса и весьма высокими характеристиками отличается модель ОНВ GEO-NV-III-NG, разработанная научно-производственным объединением «Геофизика-НВ» (Москва) специально для применения ЭОП III-поколения, производство которых является приоритетом фирмы.
Тем не менее, очки «GEO» не получили распространения из-за высокой цены, которую предопределил используемый ЭОП-III и несколько худших массогабаритных параметров, чем аналоги. ОНВ GEO-NV-III не прошли технологическую подготовку и запуск в серийное производство и могут производиться только штучно, что приводит, например, к необходимости изготовления корпусных деталей на фрезерном станке из цельных дюралевых заготовок.
Недавно представители фирмы провели полигонные испытания модели 1ПН74, серийно выпускаемых ГУП «Альфа», Москва, специально адаптированной для применения ЭОП-III производства «Геофизики-НВ», который отличается большей длинной корпуса: 35мм против 22,5мм-стандарта. В итоге, обе фирмы остались довольны полученным результатом и успешно реализуют полученный гибрид.
Несколько схожая ситуация произошла и с моделью очков-псевдобинокуляров Ростовского оптико-механического завода — «РОМЗ». Эти ОНВ разработаны для применения ЭОП II+ и Super-II+ поколений. Их корпус также фрезеруется из исходных заготовок на ЧПУ, что приводит к более высокой цене и низкой, по сравнению с аналогами, конкурентоспособности. Впоследствии «РОМЗ» был аттестован для серийного выпуска 1ПН74, но повторная подготовка производства и запуск этих очков оказались очень дорогими и в результате модель «РОМЗа» имеет экстремально высокую, по сравнению с прототипом, цену. Полученный опыт показывает, что к организации производства приборов ночного видения (ПНВ), как и к покупке столь дорогих высокотехнологичных изделий следует относиться весьма осторожно. Очевидно, что запуску должен предшествовать тщательный маркетинговый анализ, а приобретать желательно серийно выпускаемое изделие у хорошо известного на рынке производителя, способного обеспечить как минимальную цену, так гарантийное и послепродажное обслуживание. К сказанному следует добавить, что цена псевдобинокулярных ОНВ российского производства на рынке составляет порядка $2000* с ЭОП-Super II+ и достигает $3000 с ЭОП-III. Реальная цена продажи может варьироваться до 20% и более. Она достигается в ходе непосредственных переговоров о продаже и определяется многими факторами, например: комплектацией модели, качеством исполнения и применённого ЭОП, условиями поставки и т.д.
*Примечание: На ПНВ с ЭОП выше II поколения приводится только примерный порядок цены на основании данных 1998-99 годов.
Использовать ЭОП поколений ниже II в псевдобинокулярных ОНВ нецелесообразно из-за низкого коэффициента усиления светового потока предшествующих поколений (не более 103 против 2,5-5×104). Тем не менее, такие приборы выпускаются, например, RECON-1 производства «ЛОМО» (С.-Петербург). В этих ОНВ применён ЭОП I-поколения. В комплект поставки входит и сменный зеркально-линзовый объектив с f = 90мм, обеспечивающий 3-х кратное увеличение (фото 4). Достоинством таких моделей является предельно низкая цена, впрочем, вполне соответствующая их скромным возможностям. RECON-1 выпускается в пластмассовом корпусе и отличается минимальным, для подобных конструкций, весом — 350г, в варианте псевдобинокля — 520г.
Фото 4. ОНВ RECON-1 со сменным зеркально-линзовым объективом
Все выпускаемые модели ОНВ-бинокуляров с применением ЭОП-Super II+ и III, как и собственно бинокли, отличаются крайне высокой ценой и предназначены только для решения специальных задач. В основном, они используются для пилотирования вертолётов и лёгких моторных самолётов в ночных условиях, а также для вождения спецмашин по пересечённой местности на повышенных скоростях. Собственно, для использования ОНВ для нужд авиации необходимо проведение дорогостоящих и сложнейших испытаний и аттестация прибора в соответствующих надзорных органах. К сказанному следует добавить необходимость адаптации кабины летательного аппарата под использование ОНВ, специальных быстроразъёмных механизмов крепления на штатно применяемые шлемы, страховочное питание от бортовой сети и решение множества подобных задач. Очевидно, что коммерческое применение таких приборов весьма ограничено и оправданно только в составе дорогостоящей техники. Так, в настоящее время для нужд авиации предлагаются модели: ОВН-1 (фото 5), разработанные в Специальным Конструкторским Бюро Техники Ночного Видения (СКТБ ТНВ) и осваиваемые производством “Лыткаринским заводом оптического стекла” и ГУП “Альфа” (заводской индекс — Альфа-2031) и GEO-NVG-III, разработанные «Геофизикой-НВ». Указанные модели имеют предельные для существующих ОНВ характеристики. С 1988 г. СКТБ ТНВ провело разработку очков вертолётных ночных (ОВН) для пилотирования вертолёта. Модель МИ-8 с адаптированной кабиной получила название МИ-8МТВ-5. В последствии ГУП «Альфа» существенно доработало ОВН, применив оптические узлы объективов и окуляров с лучшими характеристиками. К тому же, на входные линзы объективов модернизированных ОВН Альфа-2031 нанесены тонкоплёночные интеренференционные фильтры, так называемые «минус-голубой» (minus-blue), позволяющие избежать засветок от ярких источников света и однородных поверхностей с высоким коэффициентом отражения (водная поверхность, снежное поле и прочее) на длинах волн до 630 нм. С целью достижения герметичности несколько изменена и конструкция корпуса. Необходимость такого решения была выявлена при отказе ЭОП в ходе испытаний при повышенной влажности. Полученные в результате редакции ГУП «Альфа» ОВН приобретаются не только для обеспечения пилотирования вертолётов служб спасения, МВД и ВС при выполнении полётов в ночное время, но и представителями сельскохозяйственной и транспортной авиации для опыления полей, выполнения авиагрузоперевозок в отдаленные районы с посадками на необорудованные площадки. Интерес к авиа очкам проявляют и пилоты лёгких моторных самолётов частных компаний, которым возможность пилотирования в ночных условиях позволит обеспечить большую гибкость при обслуживании клиентов. Что касается ОВН GEO-NVG-III, то эта модель проходит всесторонние испытания. Стоимость подобной техники при комплектации е соответствующим авиашлемом и устройствами обеспечения бортового питания превышает $10000, стоимость адаптации кабины вертолёта под использование ОНВ более чем на порядок превосходит эту цифру. Для удешевления ОВН, в них возможно устанавливать два ЭОП Super II+- поколения. Однако фотокатоды этих ЭОП обладают в 2-3 раза меньшей чувствительностью и применение их для пилотирования авиационной техники не обеспечивает наблюдение препятствий, например, проводов ЛЭП, верхушек мачт, столбов на требуемых дальностях с учётом скорости пилотирования в безлунные ночи. Кстати, ОВН с двумя ЭОП-III должны обеспечивать общее пилотирование в условиях естественной ночной освещённости 1-10-3лк (облачное небо, отсутствие света луны), а обнаружение препятствий при освещённости 5-10-3лк (свет звёзд, до 1/4 луны), средней скорости пилотирования 100 – 200 км/ч и средней высоте полёта порядка 50 — 100 м на удалении 0,5 км — крупногабаритные объекты (например — грузовик на фоне зелёной травы), на удалении свыше 300 м — столбы линий электропередач. Очки с ЭОП Super II+, очевидно, не удовлетворяют первой части этих условий.
Фото 5. Очки вертолетные ночные ОВН-1
При управлении транспортными средствами, особенно при маневрировании тяжёлой спецтехникой, когда требуется обеспечение стереоскопического эффекта зрения с сохранением высоких эргономических характеристик, бинокулярная схема с применением двух ЭОП Super II+ оказывается оптимальной. Для выполнения подобных задач специалисты «Альфы» предложили модернизированный вариант ОВН, получивший индекс А-2121 (фото 6), но этот прибор не нашёл широкого применения. В настоящее время для вождения спецтехники в ночных условиях применяются ОНВ-псевдобинокуляры.
Фото 6. ОВН А-2121
Скромный выбор бинокулярных ночных очков, предназначенных для решения профессиональных задач, компенсируется наличием на прилавке нескольких моделей ОНВ нулевого поколения. Наибольший интерес к подобным моделям проявляют охотники и спортсмены, считая их характеристики вполне достаточными для обеспечения скрытного движения и ориентирования на местности. Разумеется, в безлунные ночи эти очки эффективны только с ИК-подсветкой. Среди популярных моделей следует упомянуть Диполь-2МК, разработка и производство фирмы «Диполь» (Витебск, республика Белоруссия) и Орион-1, одна из ранних разработок СКТБ ТНВ для нужд ВС. Последние выпускаются Московской фирмой «Метрон» под индексом NG111M и в подмосковном ПО «Лыткаринский завод оптического стекла» («ЛЗОС», Лыткарино), с индексом ОН1×20 (фото 7). Использование бинокулярной схемы в этих приборах, т.е. применение двух оптоэлектронных трактов, предопределено недостаточными характеристиками ЭОП нулевых поколений, особенно низким коэффициентом усиления/преобразования светового потока. Наилучшие результаты в «нулевом» классе показывает В-8, с применением которых и выпускаются наиболее популярные модели дешёвых отечественных ОНВ. К достоинству приборов Диполь следует отнести и наличие аналогичного монокуляра, комплектуемого оголовьем и допускающего установку прибора как перед левым, так и перед правым глазом. Данная модель имеет наилучшее соотношение цена/качество для решения непрофессиональных задач *. Значительно реже, на прилавках магазинов европейской части России можно встретить очки Кремль-66 и Кремль-99, выпускаемые «Катодом» и также имеющих монокулярные реализации. Более дорогие ОРИОН-2, разработки СКТБ ТНВ и выпускаемые «ЛЗОЗ» с двумя ЭОП-I имеют существенно меньший спрос на рынке, т.к. их цена выходит за рамки предпочтения потребителей.
* Примечание: Оценка автора.
Фото 7. Прибор ОН1×20
В заключение обсуждения предлагаемых на отечественном рынке моделей ОНВ следует сказать несколько слов о применяемых масках (в практике ночного видения их обычно называют оголовьем). Вопрос этот немаловажен из-за существенного веса очков — около 0,5кг, что серьёзно сказывается при длительном ношении на шейном отделе позвоночника. Сложными проблемами являются и значительная вариация антропометрических параметров головы человека, надёжность элементов крепления и механизма регулировок, реакции кожи лица и головы на соприкосновение с материалами оголовья и тому подобное. В настоящее время российскими производителями выпускается два стандартных оголовья, и оба они имеют нарекания со стороны пользователей. Первоначально разработанная для нужд ВС маска изготовляется из пластмассы, имеет коробчатую прямоугольную форму и крепится на лице оператора с помощью матерчатых ремней, охватывающих голову. Для избежания контакта пластика с лицом и удобства крепления внутренняя сторона маски проклеивается мягкими подушечками из тонкой хорошо выделанной кожи. Такая маска почти полностью закрывает лицо оператора, за счёт чего происходит равномерное перераспределение веса очков на лицевые кости и уменьшается давление на шейные позвонки. Кроме этого маска частично закрывает лицо от попадания пыли, снега и т. д. Очки крепятся к боковым кронштейнам маски с помощью специальных гаек, что позволяет регулировать их по углу ± 10° и обеспечивает регулировку удаления окуляров. Механизмов откидывания и быстрого съёма в конструкции этой маски не предусмотрено. Особенно часто критике подвергается ненадёжность фиксации ремней оголовья металлическими пряжками и постоянно закрытое прибором поле зрения оператора. Более удобным считается оголовье, разработанное и выпускаемое «Диполем» для своих ОНВ. Оно представляет собой обтянутый кожей металлический полуобруч к которому приклёпаны соответствующим образом доработанные детали внутренней вставки обычной каски, используемой для обеспечения безопасности на стройках и при работе в шахтах. Оголовье жёстко фиксируется на голове замками на липучках. Для разгрузки шеи используется ремень, закрепляемый на подбородке. Для удобства пользователя также используется мягкая подушка из тонкой кожи, приклеенная с обратной стороны обруча. Эта конструкция снабжена механизмом откидывания и быстрого съёма, обеспечивающим все необходимые регулировки, за исключением установки по углу. В процессе работы лицо оператора остаётся открытым. Недостатком этого оголовья является проблема совместного использования со шлемом, каской или головным убором, за исключением вязаной шапочки, разумеется. Тем не менее, сегодня в ВС предпочитают использовать именно этот вариант. Свои оригинальные модели оголовий выпускают «Катод» для Кремля и «ЛОМО». Последняя, в некотором смысле напоминает американскую модель, применяемую для ОНВ AN/PVS-7 всех модификаций. Конструкция этих оголовий также соответствует обручу с узлом быстрого съёма и имеет все необходимые регулировки, за исключением опции откидывания.
Осмотр парка псевдобинокулярных конструкций ПНВ будет не полным без упоминания биноклей. Такие приборы не обеспечивают стереоэффекта, но оказываются значительно более дешёвыми за счёт использования одного ЭОП и объектива. В этом классе приборов успешно работает «Казанский оптико-механический завод» («КОМЗ»). Наибольшей популярностью пользуется семейство Байгышей во главе со знаменитой моделью — Байгыш-6 (фото 8). Для разводки изображения в этих моделях используется не окулярная, а специальная линзовая система с призмой, обеспечивающая эффект «панорамного ведения» изображения экрана ЭОП (т.е., панорамный окуляр). Байгыш-6 является одним из наиболее растиражированных псевдобиноклей и успешно продаётся в РФ и за рубежом, хотя и имеет значительные по современным меркам габариты. Подобные ПНВ разработаны на базе ЭОП II-поколения с достаточно высокими характеристиками и до настоящего времени на них существует хороший спрос из-за весьма высокого показателя качество/цена. Разумеется, бинокли используются как носимые приборы для наблюдения «с руки» или на штативе. Модель LYNX 10M-01 фирмы «ТУРН» (Москва), конструктивно исполнена несколько по иному и может поставляться как с обычным, так и с панорамным окуляром (фото 9). Аналогичное решение предлагает Московское АО «Дедал-НВ» (торговая марка «Dedal») в модели Dedal-41 (фото 10). В обоих приборах используется ЭОП-II с диаметром фотокатода 25мм, в Dedal-41, кроме того, предусмотрен монтаж ИК-прожектора. Как развитие этой модели можно рассматривать новинку 99 года -Dedal-43 с зеркально-линзовым объективом. Подобный вариант предлагает и НПК «Пуск» в модели ПНН-03, но с несколько более скромными параметрами объектива. Стоимость подавляющего большинства моделей ПНВ с ЭОП поколения II, находится в пределах $1500-2000.
Фото 8. Бинокль-псевдобинокуляр Байгыш-6 (вариант экспортного исполнения).
Фото 9. Прибор LYNX 10M-01 с обычным и панорамным окуляром
Фото 10. Псевдобинокуляр Dedal-41
Биноклем-псевдобинокуляром является и модель 1ПН-94, производства «КОМЗ» (фото 11). По сути, здесь применена окулярная система ОНВ, выполненная совместно с объективом в неразъёмном полистироловом корпусе. Аналогичный вариант предлагает и «Альфа» в модели Альфа-3122 с объективом Красногорского завода. Эта модель имеет превосходные характеристики, за исключением веса — 1,2 кг, из-за значительного веса объектива — 630г.
Фото 11. Бинокль-псевдобинокуляр 1ПН-94
Наиболее редкими приборами на отечественном рынке являются полные бинокли и, как не странно — монокуляры, предназначенные для обеспечения элитных подразделений ВС и МВД. Разумеется, имеется в виду ПНВ с ЭОП поколения II+ и выше. Использование таких биноклей ограничивается их высокой ценой и значительными массогабаритными параметрами.
Исходя из отношения энергетических и стоимостных характеристик, наиболее целесообразно использовать псевдобинокулярные системы, которые и заполнили соответствующую нишу на рынке. Автору известна лишь одна удачная конструкция бинокля — Кремль-3 с двумя ЭОП II+, выпускаемых «Катодом» с применением двух малогабаритных зеркально-линзововых объективов.
Что касается «спецназовского» монокуляра, то причина его отсутствия на вооружении — технологические проблемы, связанные с разработкой волоконно-оптического оборачивающего элемента в сборке с ЭОП. Первоначально считалось, что псевдобинокулярных ОНВ II+ достаточно для решения спецподразделениями существующих задач.
Потребность в ЭОП II-III поколений со встроенной «обороткой» проявилась только при разработке авиа очков. В настоящее время ГУП «Альфа» разработан и выпускается монокуляр А-9021 (фото 12), являющийся самым эргономичным из имеющихся на мировом рынке ПНВ (вес-250г!) с наилучшим к тому же показателем цена/качество.
По конфигурации А-9021 напоминает американский М982/3, производства IIT/Litton, но снаряжается не одним, а двумя источниками питания АА-типа. Монокуляр имеет объектив, унифицированный с 1ПН74, и может поставляться с разработанной для этих ОНВ афокальной насадкой, а также с адаптером для фотосъёмки.
Фото 12. Монокуляр А-9021
Самым большим по количеству выпускаемых изделий сегментом ПНВ-рынка является рынок приборов нулевого поколения. Здесь работает большинство предприятий оптической промышленности России. Подобные конструкции не предназначены для профессиональной деятельности.
В наибольшем количестве здесь представлены визиры, от маленьких, легко умещающихся в руке монокуляров Красногорского оптико-механического завода им. Зверева, одного из крупнейших производителей изделий данного вида, до «трубок» и биноклей с 3-4 кратным увеличением, производства «РОМЗа», «Метрона», «Катода» и многих других фирм.
Среди подобных ПНВ «общегражданского назначения», большим успехом пользуются приборы с пьезокерамическим элементом, не требующие использования батареек или аккумуляторов.
Читать продолжение статьи- «Обзор рынка приборов ночного видения российского производства.»