Все про видеонаблюдение
Все про умный дом
Все про видеокамеры
Все о пожарной безопасности
Как ускорить и смотреть ютуб без тормозов и замедления
Если Вы на этой странице, то Вам, скорее всего, […]10 лучших прогрессивных языков программирования для разработки мобильных приложений
Знаете ли вы, что мобильные приложения — это не только […]6 важных особенностей, которые следует учитывать при строительстве нового дома
Строительство нового дома – это уникальная возможность […]

Что такое радиальный подшипник?
Радиальный подшипник — это подшипник, который применяется, когда нагрузка прикладывается в радиальном направлении, перпендикулярном центру вала (вращающегося вала).
Обычно выбор основывается на том, применяется ли радиальная или осевая нагрузка. Однако некоторые типы могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки, поэтому выбор в основном основывается на том, какая нагрузка применяется.
Принцип радиальных подшипников
Рисунок 1. Радиальная нагрузка
За счет снижения сопротивления, вызванного трением на контактных поверхностях, вал вращается плавно и выдерживает радиальные нагрузки.
1. Роликовый подшипник (подшипник качения)
Телы качения, такие как шарики и ролики, катятся между внутренним кольцом и дорожками качения внешнего кольца, вращая вал с низким сопротивлением трения.
2. Металлическая втулка (подшипник скольжения)
Рисунок 2. Радиальная нагрузка
Металлическая или пропитанная смазкой деталь с низким сопротивлением трения поддерживает вал и позволяет валу вращаться с низким сопротивлением трения.
Применение радиальных подшипников
Радиальные подшипники используются во всех видах машин с вращающимися валами. Различные типы используются во многих местах, от привычных бытовых приборов и игрушек до общепромышленной техники и оборудования, самолетов, вагонов и автомобилей.
Типы радиальных подшипников
Существует много типов радиальных подшипников в зависимости от их конструкции, функции и применения.
Рисунок 3. Типы радиальных подшипников
1. Роликовые подшипники
a. Шариковый подшипник
-
- Шариковый подшипник с глубоким желобом
Шарикоподшипники с глубокими канавками являются наиболее типичным и распространенным типом подшипников, характеризующимся низким сопротивлением трения, приспособляемостью к высокоскоростному вращению, низкой вибрацией и низким уровнем шума. Элементы качения, шарики, размещаются между дорожками качения внутреннего и внешнего колец и вращаются. Для поддержания положения шариков и содействия их вращению используются фиксаторы, что обеспечивает более точное и плавное вращение. Существуют открытые типы без защиты шариков, а также герметичные и экранированные типы со смазкой, запечатанной в шариковой части. - Радиально-упорный шарикоподшипник
В радиально-упорном шарикоподшипнике прямая линия, соединяющая точки контакта наружного кольца, внутреннего кольца и шариков, расположена под углом к радиальному направлению. Это называется углом контакта, который может составлять 15, 30 или 40 градусов. Этот угол контакта подходит для осевых нагрузок в одном направлении или комбинированных нагрузок с радиальными нагрузками, а также для высокоточного вращения вала.
Обычно при приложении осевой нагрузки используется однорядный тип подшипников от 2 (двухрядный) до 4 (четырехрядный) в комбинации. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники имеют встроенную конструкцию внутреннего кольца и внешнего кольца и могут использоваться по отдельности даже при приложении осевой нагрузки.
- Шариковый подшипник с глубоким желобом
Рисунок 4. Радиально-упорный шарикоподшипник
- Сферический шарикоподшипник
Сферический шарикоподшипник имеет сферический центр дорожки качения на внутренней стороне наружного кольца и два ряда канавок дорожки качения на внешней стороне внутреннего кольца. Сепаратор шарика внутреннего кольца может вращаться под определенным углом наклона относительно наружного кольца.
Поэтому любое смещение из-за ошибок монтажа подшипника или обработки на валу или корпусе автоматически корректируется. Однако они не могут выдерживать очень большие осевые нагрузки.
Рисунок 5. Шариковый подшипник
б. Роликовые подшипники
-
- Цилиндрические роликовые подшипники
Цилиндрические роликовые подшипники могут выдерживать большие радиальные нагрузки, поскольку ролики качения имеют цилиндрическую форму, а дорожки качения внутреннего кольца, ролика и наружного кольца находятся в линейном контакте. Ролики направляются внутренним кольцом и краями наружного кольца и могут вращаться стабильно, что делает их пригодными для высокоскоростного вращения. Некоторые подшипники могут выдерживать осевые нагрузки в одном или обоих направлениях. - Конические роликоподшипники
Конические роликоподшипники имеют конический контур ролика качения, при этом вершина конического ролика и дорожки качения внутреннего и наружного колец пересекаются в одной точке на центральной линии всего подшипника.
Ролики вращаются в истинном движении качения на дорожках качения внутреннего кольца и наружного кольца. Они также направляются составной внешней силой, создаваемой дорожками качения внутреннего кольца и наружного кольца, которые давят на буртик внутреннего кольца. - Сферические роликовые подшипники
В сферическом роликовом подшипнике контур ролика качения имеет бочкообразную форму, а центр дорожки качения наружного кольца и центр всего подшипника совпадают. Как и сферические шарикоподшипники, они являются самоустанавливающимися. Он может выдерживать радиальные нагрузки, осевые нагрузки в обоих направлениях и комбинацию этих нагрузок. Они также могут использоваться в приложениях, где применяются вибрационные или ударные силы.
- Цилиндрические роликовые подшипники
Рисунок 6. Роликовый подшипник
-
- Игольчатые роликоподшипники
Игольчатые роликоподшипники — это подшипники, в состав которых входят элементы качения с длинными тонкими иглами (игольчатые ролики). Они имеют небольшое поперечное сечение, могут быть установлены в небольшом пространстве и могут выдерживать довольно большую нагрузку.
- Игольчатые роликоподшипники
Рисунок 7. Игольчатый подшипник, металл, втулка (подшипник с плоским фланцем)
2. Металл, втулка (подшипник скольжения)
Металлическая втулка (подшипник скольжения) — это подшипник, который непосредственно поддерживает вращение вала или линейное перемещение компонента с помощью скользящей поверхности подшипника. Поскольку вал или движущиеся части находятся в непосредственном контакте с поверхностями скольжения подшипника, силы трения высоки, и выделяется тепло трения.
По этой причине контактирующие поверхности смазываются маслом, для поверхностей скольжения подшипников используется металл, пропитанный смазкой, и используются смоляные материалы с превосходными смазочными свойствами. Сухие подшипники — это подшипники скольжения, которые не используют смазку.
Подшипники скольжения относительно недороги, гибки по размерам, недороги и просты в использовании, и используются различные типы.
Производители систем видеонаблюдения
«UNIVIEW» — Официальный поставщик компании Uniview в России
IMOU — это бренд, специализирующийся на производстве устройств для умного дома и систем видеонаблюдения
10 самых популярных брендов видеонаблюдения в мире в 2025 году
Консультирование по вопросам проектирования и установки видеонаблюдения
Сравнительное исследование полной стоимости аналоговых и IP-систем видеонаблюдения.
ПАРAДОКСЫ ВСТРОЕННОЙ ИК- ПОДСВЕТКИ
Онлайн калькулятор монтажа видеонаблюдения: выбор количества видеокамер
Видеонаблюдение для СВО
myQ расширяет экосистему выпуском первой умной внутренней камеры
Почему клиенты переходят на облачное видеонаблюдение
Журналистская зарисовка-прогноз о развитии рынка безопасности
Уличная IP-камера Smartec STC-IP3570A/MPEG4 с защитой от вандалов.
Облачное хранилище для видеонаблюдения. Плюсы и минусы.
Повышение эффективности и безопасности розничной торговли с помощью правильного управления видеонаблюдением
Поиск по категориям
